STRABAG denkt die Vermessung neu mit der Technologie von NavVis

Das Team um Eric Skrzeczek wird insbesondere für die Beweissicherung und Dokumentation von STRABAG-Baustellen im Tiefbau eingesetzt. Etwa eine Woche vor dem eigentlichen Baubeginn eines Projektes erhält das Team eine Benachrichtigung für den jeweiligen Bausektor, für den eine Beweissicherung benötigt wird und führt diese durch. Nach Abschluss der Bauarbeiten wird der gleiche Bereich noch einmal erfasst. Mit dem NavVis VLX lassen sich pro Tag etwa bis zu 12 Straßenzüge inkl. 3 Passpunkte pro Straßenzug erfassen, die vom Team selbst eingerichtet werden. „Das ist schon beachtlich. Man könnte vielleicht sogar mehr schaffen, aber wir haben nur drei Akkusätze“, so Eric Skrzeczek.

Die Hauptanwendung sieht Eric Skrzeczek in der Erstellung von Bestandsdokumentationen sowie Abrechnungs- und Markierungsplänen: „Wir machen also auch klassische Vermessungsaufgaben, und das schaffen wir mit dem Gerät viel schneller.“ Überzeugt ist er auch von der Datenqualität der Punktwolke. Dank der hohen Punktdichte lassen sich die Daten nach der Prozessierung in NavVis IVION anschließend über Zusatzsoftware weiterbearbeiten und teils automatisiert auswerten. In NavVis-Daten erkenne die Software dabei Bruchkanten – etwa von Bordsteinen oder Gebäuden – sehr schnell, ca. 50-100 m Streckendaten in wenigen Sekunden, so Eric Skrzeczek weiter.

Besonders bei komplexen Verkehrsknoten gestalten sich Vermessungsarbeiten mit herkömmlichen Methoden als schwierig. Meistens müssen die betreffenden Bereiche weitläufig abgesperrt werden, um es Vermessern und Vermesserinnen zu ermöglichen, die gewünschten Daten zu erfassen. Allerdings ergeben sich dadurch unweigerlich Behinderungen im Straßenverkehr, Projektverzögerungen und erhöhte Kosten. Mit dem NavVis VLX jedoch lassen sich solche Ausfallzeiten reduzieren oder sogar ganz vermeiden, da mit dem Gerät nicht nur enorm schnell, sondern auch sehr flexibel gescannt werden kann.

Das Scannen einer Kreuzung beispielsweise – normalerweise mit kostspieligen Sperrungen verbunden – lässt sich mit dem mobilen Mappingsystem bequem innerhalb kürzester Zeit und ohne Einschränkung des Verkehrs erledigen. Dadurch fielen insbesondere Kosten für die Straßensperrung und die Verkehrssicherung weg. Das Team um Eric Skrzeczek konnte so eine große Kreuzung, an der zudem eine Straßenbahnstrecke und eine Brücke verlief, in gerade einmal 2 Stunden erfassen. „So können wir Sperrzeiten verkürzen und das freut natürlich auch unseren Auftraggeber. Das ist für uns auch ein Punkt, in dem wir uns von anderen Firmen absetzen können“, so Eric Skrzeczek.