Projekte beschleunigen und Budgets schützen: Der Wert von NavVis für England-Thims & Miller und seine Kunden
Was als Stadionrenovierung begann, wurde zu einem Motor für Kosten- und Zeiteinsparungen.
Das Wichtigste auf einen Blick
- Verkürzung der Vermessungszeit um mehr als zwei Drittel - ETM verkürzte eine 60-tägige Innenstadionvermessung auf weniger als 25 Tage mit NavVis VLX 3.
- Kundenwunsch nach einem IVION - Die Live-Demo veranlasste den Kunden, ein eigenes Portal einzurichten, das innerhalb eines Monats von 5 auf über 70 aktive Benutzer anwuchs.
- Erhebliche Kostenvermeidung - Einsparung von mehr als 150.000 Dollar an direkten Personalkosten beim Stadionprojekt, mit ähnlichen Ergebnissen bei anderen Aufträgen.
- Wiederverwendbare digitaler Zwilling - Laufende Neuscans, die in dasselbe Portal integriert sind, unterstützen Designänderungen und multidisziplinäre Zusammenarbeit.
Als Scott A. Graham, PSM, das erste Mal von NavVishörte, ließ er sich nicht von dem Hype anstecken. Als Vice President und Chief Vermesser:in bei England-Thims & Miller (ETM), einem in Florida ansässigen Ingenieur- und Vermessungsbüro, das für sein umfassendes Fachwissen in den Bereichen öffentliche Infrastruktur und Landerschließung bekannt ist, hatte er die Scantechnologie über zwei Jahrzehnte lang kommen und gehen sehen.
"Was auch immer die Verkäufer sagen", sagte er, "teilen Sie es in zwei Hälften. Das ist wahrscheinlich die Realität."
Zu Scotts Vermessungsarbeiten gehörte jedoch ein besonders komplexes Projekt. ETM wurde beauftragt, eine umfassende Renovierung des großen Sportstadions in Jacksonville, Florida, zu unterstützen, die Teil einer hochkarätigen öffentlich-privaten Partnerschaft zwischen der Stadt Jacksonville und einer großen Profi-Football-Franchise war.
Bei der Renovierung ging es nicht nur um die Modernisierung einer Sportstätte, sondern auch um eine umfassendere Sanierung des Hafengebiets, die mit der Wiederbelebung der Stadt, dem Tourismus und Investitionen in die Infrastruktur verbunden war. Sein Team wurde gebeten, eine genaue Ist-Dokumentation für die Außenbereiche des Stadions und schließlich für alle sechs Innenebenen zu erstellen.
Dann ging es ans Eingemachte: Im Stadion waren über 500 punktuelle Erhöhungen erforderlich, viele davon in engen Abstellräumen, Fluren und Technikräumen.
Plötzlich mussten die langjährigen Erfolgsmethoden von ETM erweitert werden. Zu diesem Zeitpunkt rief Scott Frank Hahnel an, einen vertrauenswürdigen Branchenkontakt, der jetzt hauptberuflich bei NavVis.
Über England-Thims & Miller:
Scott wollte keine Versprechungen. Er wollte Beweise. Also lud er Frank ins Stadion ein, um eine praktische Vorführung zu erleben.
ETM hatte in diesem Gebiet bereits terrestrische Daten erfasst, so dass sie NavVis VLX 3 direkt damit verglichen, um zu sehen, wie es abschneidet.
Die Ergebnisse beeindruckten sogar Scott: NavVis lieferte RMSE-Werte für die vertikale Komponente der Punktwolkendaten von 0,017 Fuß. Zum Vergleich: Die terrestrische Scanner-Einrichtung kam auf 0,014.
Aber was hat NavVis VLX 3 zeichnete sich nicht nur durch die Datenqualität aus. Es war, wie einfach es sich in den vermessungstauglich Workflow von ETM einfügen ließ.
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Vom schnelleren Scannen zur gemeinsamen Realität
ETM scannte zunächst zwei Wochen lang alle sechs Stockwerke des Stadions mit seinem NavVis VLX 3 alle sechs Stockwerke des Stadions und lieferte wie gewünscht genaue Punkthöhen.
Zuvor hatte Scott für die Erfassung desselben Innenraums mit herkömmlichen statischen Methoden etwa 60 Einsatztage veranschlagt. Mit NavVis VLX 3 konnte diese Zeitspanne um mehr als zwei Drittel verkürzt werden.
Aber der eigentliche Wendepunkt kam nach der Geburt.
Scott und sein Team stellten fest, dass sie weit mehr räumliche Daten erfassten, als die Projektbeteiligten gefordert hatten. Zunächst behielten sie dies für sich und lieferten alle konventionellen Ergebnisse - mit Höhenangaben versehene Grundrisse und vermessungstauglich Dateien zur Dokumentation.
Dann unterbreiteten sie ihrem Kunden einen einfachen Vorschlag: "Sie haben eine Menge Leute, die auf diese Daten verweisen. Wie wäre es, wenn wir sie Ihnen visuell zur Verfügung stellen?"
Zu diesem Zeitpunkt war der Kunde skeptisch. Jahre zuvor hatte die Stadt mit einem Ingenieurbüro zusammengearbeitet, das das Stadion mit mobiler Technologie scannte, aber keine Kontrollintegration hatte.
Die resultierende Punktwolke war ungenau, und die Betrachtungssoftware enttäuschte alle Beteiligten.
Scott wusste NavVis anders war. ETM bot eine Live NavVis IVION Demo an, wobei sie ihre eigene Lizenz verwendeten. Sie luden nur eine Ebene hoch und führten die Beteiligten in Echtzeit durch diese Ebene.
Es hat funktioniert. Der Qualitätsunterschied - sowohl bei den Daten als auch bei der Benutzerfreundlichkeit - wurde sofort deutlich. So sehr, dass der Kunde offiziell ein eigenes NavVis IVION Portal als Teil des Projekts anforderte.
Kurze Zeit später gewährte ETM seinem Kunden Zugang zu seinem NavVis IVION Instanz. Was mit einem einzigen Scan begann, wurde zu einer gemeinsamen Umgebung, die von allen Fachbereichen genutzt und bei Bedarf aktualisiert wurde, wenn neue Informationen benötigt wurden. Innerhalb eines Monats wuchs das Projekt von fünf frühen Betrachtern auf mehr als 70 aktive Nutzer an, von Architekten und Ingenieuren bis hin zu städtischen Beamten und Mitarbeitern der professionellen Fußballfranchise selbst.
Ihr einmaliger Scan war zu einer zentralen Datenquelle geworden.
"Je schneller wir liefern, desto schneller erwarten es die Beteiligten beim nächsten Mal. Wir haben die Messlatte für uns selbst höher gelegt - und das ist gut für alle.
Unbestreitbare Ergebnisse
Die Zahlen zur Renovierung des Stadions in Jacksonville sprechen eine deutliche Sprache. Mit einer einzigen NavVis VLX 3 konnte ETM bei der Innenvermessung 50-55 Arbeitstage einsparen und bereits weit über 150.000 Dollar an Personalkosten einsparen - womit sich die Investition in den Laserscanner sofort mehrfach bezahlt machte.
Seitdem wurden Projekte mit einem NavVis VLX 3 das gleiche Muster:
- Ein Mehrfamilienhauskomplex mit 20 Gebäuden, der früher bis zu fünf Tage für statische Aufbauten benötigte, wurde in etwa anderthalb Tagen erfasst, verarbeitet und ausgeliefert.
- Überlastete städtische Kreuzungen, die früher ein Alptraum für die Verkehrsüberwachung waren, werden jetzt in einem einzigen Durchgang dokumentiert, so dass die Ingenieure Daten zur Kollisionserkennung erhalten, bevor sie eine Genehmigung für die Sperrung von Fahrspuren beantragen.
Diese Art von Geschwindigkeit verändert die Erwartungen. "Je schneller wir liefern", sagt Scott Graham, "desto schneller erwarten es die Beteiligten beim nächsten Mal. Wir haben die Messlatte für uns selbst höher gelegt - und das ist gut für alle."
Warum? Weil Zeit von Interesse ist, und Scott erklärte, wie sehr die LiDAR und SLAM die Art und Weise, wie großflächige Vermessungen durchgeführt werden, verändert.
Was früher bis zu acht Monate herkömmlicher Vermessungsarbeiten erforderte, kann heute mit der LiDAR und Ground Truthing in nur drei Monaten bewältigt werden - und das bei gleichbleibender und oft sogar verbesserter Genauigkeit für ein 500 Hektar großes Gelände.
Diese Beschleunigung sei ein entscheidender Faktor für Bauherren, da die Vermessungsarbeiten einen kritischen Punkt darstellen, der bestimmt, wann Projekte vorankommen können. Die LiDAR Vermessung verkürzt den Zeitplan um Monate, senkt die Finanzierungs- und Baukosten um Hunderttausende von Dollar und beschleunigt die Einnahmen, da die Häuser schneller auf den Markt kommen oder die Geschäfte schneller eröffnet werden können.
In einer Branche, in der "Zeit Geld ist" und "Zeit tötet alle Geschäfte", spart die Fähigkeit, Umfragen zu liefern, Kosten, hält Projekte lebensfähig, stärkt die Proformas und bietet einen Wettbewerbsvorteil.
Ganz gleich, ob es sich um ein großes Sportstadion, eine Kreuzung im Stadtzentrum oder eine leere Fläche mit Kiefern und Palmen handelt, das Muster ist dasselbe: kürzere Zeitpläne, niedrigere Kosten, schnellere Entscheidungen. Die städtischen Behörden erteilen schneller Genehmigungen, die Bauherren können früher einziehen, und die Ingenieure gehen voran, da sie wissen, dass die bestehenden Bedingungen bereits kartiert sind.
Mit einem einzigen NavVis VLX 3, ETM gespeichert
Über England-Thims & Miller:
ETM (England-Thims & Miller, Inc.) ist ein führendes Bauingenieurbüro, das für die Bereitstellung innovativer, nachhaltiger und gemeinschaftsorientierter Infrastrukturlösungen im gesamten Bundesstaat Florida in den Vereinigten Staaten bekannt ist. Mit dem Bauingenieurwesen als Kernkompetenz verbindet ETM jahrzehntelange Erfahrung mit modernster Technologie, um eine breite Palette von Projekten zu unterstützen - von der Straßenplanung und Grundstückserschließung bis hin zur Regenwasserbewirtschaftung und Versorgungsplanung. Das Team aus erfahrenen Fachleuten verfügt über ein tiefes Verständnis der gesetzlichen Anforderungen und der örtlichen Gegebenheiten und kann so maßgeschneiderte Lösungen entwickeln, die die Funktionalität, die Sicherheit und den langfristigen Wert sowohl für öffentliche als auch private Kunden verbessern. Das Engagement von ETM für hervorragende Leistungen und eine kooperative Projektabwicklung hat dem Unternehmen im gesamten Südosten einen guten Ruf eingebracht.
Reality Capture als Infrastruktur
Mit Kosten- und Zeiteinsparungen wie diesen, NavVis ist schnell zu einem Kernbestandteil des ETM-Ansatzes geworden, nicht nur für Design oder Planung, sondern auch für GIS, Asset Mapping und stadtweite digitaler Zwilling .
In einigen Fällen kann ETM die NavVis verwenden, um das Innere von Gebäuden ohne Vermessungskontrolle zu scannen und die Standorte von Objekten für GIS mit ausreichender Genauigkeit zu erfassen, um nützlich zu sein, auch ohne sich an geodätische Referenzpunkte zu halten. Bei komplexeren Projekten werden sie mit NavVis SLAM Daten mit GPS und herkömmlicher Steuerung, um hochgenaue, navigierbare Umgebungen zu schaffen.
Dieselben Daten können nun direkt in TopoDOT einfließen, die Software, auf die sich ETM bereits bei der Extraktion von Merkmalen aus Punktwolken verlässt. Eine neue Integration zwischen NavVis und TopoDOT ermöglicht NavVis VLX Panoramabilder und ausgerichtete Punktwolken im IPRJ-Format zu exportieren, wodurch zusätzliche Schritte entfallen und die Übergabe in CAD Arbeitsabläufe erleichtert wird.
Nach Ansicht von Scott liegt die eigentliche Chance darin, wie all diese Systeme - Erfassung, Kontrolle, Verarbeitung und Extraktion - zusammenarbeiten, um räumliche End-zu-End zu erstellen. "Vermessungsingenieure sind die besten Leute, um diese Systeme aufzubauen", sagt er. "Wir wissen, wie man Daten prüft. Wir wissen, wie wir sicherstellen können, dass sie echt sind."
Und da immer mehr städtische Behörden und Infrastruktureigentümer die Idee lebendiger, digitaler räumlicher Aufzeichnungen aufgreifen, werden Lösungen wie NavVis VLX 3 und NavVis IVION werden eine entscheidende Rolle dabei spielen, wie Projekte geplant, gepflegt und gemeinsam genutzt werden.
Partnerschaften für die nächste Welle
Die Partnerschaft zwischen NavVis und ETM begann mit einem (verständlicherweise) skeptischen Vermesser:in , der schwierige Fragen stellte - und einem dynamischen Laserscanner, der jeden Test bestand.
Daraus entwickelte sich eine neue Denkweise über Daten: nicht als statisches Ergebnis, sondern als eine sich entwickelnde, gemeinsam genutzte Umgebung, die bessere Entscheidungen über Teams, Zeitpläne und Projektumfänge hinweg unterstützt.
Das ist das Besondere an NavVis mehr als ein Produkt. In den Händen von Fachleuten wie Scott A. Graham und seinem Team bei England-Thims & Miller ist es eine wichtige digitale Infrastruktur.
Nach den Zahlen: Zeit-, Arbeits- und Geldersparnis mit NavVis bei ETM
Vorgestellte Projekte: Renovierung eines Stadions, Bau eines Mehrfamilienhauses mit 20 Gebäuden, Ausbau einer Kreuzung, 500 Hektar große Grünfläche
Insgesamt eingesparte Feldtage (Stadion): 50-55 Tage im Vergleich zum herkömmlichen Scannen (von ~60 auf ~25 Tage)
Vermeidung direkter Arbeitskosten (Stadion): > 150.000 $ eingespart
Genauigkeit (Stadion): Vertikaler RMSE: NavVis = 0,017 ft vs. statisches LiDAR = 0,014 ft
Vermeidung von Zinskosten auf der grünen Wiese: Nur zur Veranschaulichung: bis zu 800.000 $ modellierte Einsparungen auf einem 500-Hektar-Gelände (basierend auf 8 Monaten Einsparung × 100.000 $/Monat Zinsen)
Endgültige Erhebung für mehrere Familien: 5 Tage (terrestrisch) → 1,5 Tage (NavVis)
Schulungszeit für Außenteams: ~15 Minuten für den unabhängigen Einsatz
NavVis IVION Zugang (Stadion): Von 5 Benutzern auf 70+ in einem Monat
Angeforderte Rescans: 5-6 Tage für strukturelle Überarbeitungen (integriert in NavVis IVION)
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